VanDutch 30 : Le choix de l’excellence
Pour justifier un budget élitiste de presque 400 000 €, le VanDutch 30 présente une qualité de finition irréprochable et des équipements dernier cri.
L’exigeant cahier des charges est honoré ! Affichant moins de 10 mètres de long, ce modèle réduit du VanDutch 40 est une vitrine de design et de technologie, valorisée par un séduisant écrin aux lignes épurées. Des taquets de proue escamotables à l’échelle de bain rétractable, rien ne dépasse de ce luxueux day-boat. La coque est construite selon le procédé de l’infusion sous vide et les matériaux (inox, sellerie, revêtement en teck synthétique, gel-coat…) sont clairement haut de gamme. Un confortable bain de soleil, un salon en L et un meuble évier muni d’un réfrigérateur de 60 litres composent l’essentiel des aménagements de cockpit.
Une décoration entièrement blanche
La cabine du modèle de notre essai, entièrement blanche, plonge ses occupants dans une ambiance très «kubrickienne». Sa décoration reste, évidemment, personnalisante. Un carré convertible en couchage et des WC électriques permettent d’y passer une ou deux nuits, même si le programme de l’unité est principalement orienté vers les sorties à la journée. Côté équipement, tout est compris… et c’est le grand luxe : écran Simrad NSE 12, propulseurs de proue et de poupe, pilote automatique, commandes électriques, etc. Le VanDutch 30 est disponible avec 370 chevaux Yanmar en V-drive. Si elle tarde à déjauger (10 s pour passer 20 noeuds) dans cette dernière configuration, elle fait preuve d’une réactivité insoupçonnée dans les régimes supérieurs. La carène est très douce, l’isolation phonique de la cale moteur remarquable, et les performances sont cohérentes avec le programme ciblé (33,5 noeuds en vitesse de pointe). L’absence de butée de barre de la direction assistée, enfin, peut perturber certains.
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